Die Exterstraße ist eine zentrale Achse, nicht nur für den motorisierten Individualverkehr, sondern auch für Radfahrende und zu Fuß Gehende Erwachsene und Kinder. Vor der LGS im Jahr 2028 soll eine vorläufige Umgestaltung mit Verbesserungen für den Fuß- und Radverkehr realisiert werden. Vorläufig, da keine baulichen Veränderungen vorgenommen werden können, eine finale Umgestaltung wird erst nach Ende der LGS angegangen.
Zur nun vorliegenden Planung der vorläufigen Maßnahmen haben wir zusammen mit dem ADFC und dem VCD eine Stellungnahme verfasst, und diese an die Fraktionen im Stadtrat geschickt:
Stellungnahme zu Sofortmaßnahmen / Umgestaltung der Exterstraße
„Wir begrüßen ausdrücklich, dass der Verkehrsraum in der Exterstraße nun endlich fairer und gleichberechtigter verteilt wird. Davon profitieren alle, die mit dem ÖPNV, zu Fuß oder mit dem Rad durch die Stadt kommen, also diejenigen, die kein Auto fahren dürfen, können oder wollen. Auf dem Weg zu mehr Verkehrssicherheit ist auch Tempo 30 ein wichtiges Etappenziel.
Gleichzeitig weist die Planung deutliche Schwächen auf, die die Verkehrssicherheit massiv gefährden.
Mit folgenden Nachbesserungen könnte Neustadt das beschlossenen Mobilitätskonzept hin zu einer Aufwertung des Fuß- und Fahrradverkehrs besser umsetzen:
- 17 Stellplätze (8 vor der Exterstraße Nr. 4, 2 vor der Exterstraße Nr. 7, 7 vor der Exterstraße Nr.15) sorgen dafür, dass Radfahrende gezwungen werden, parkenden Autos auszuweichen mit den entsprechenden damit verbundenen Gefahren (Dooring-Unfälle, Parkvorgänge, Missachtung des vorgeschriebenen Mindestabstands von 1,50m). In Anbetracht von vielfältigen Parkmöglichkeiten rund um die Straße (inkl. neuer Parkplätze am Bahnhof und auf dem ehemaligen Esso-Gelände) sollte auf die Stellplätze verzichtet werden
- die 2 Stellplätze vor der Exterstraße Nr. 7 beeinträchtigen zudem die Sicht von Radfahrenden und Menschen zu Fuß, die aus der Heinestraße kommen, auf die Exterstraße. Fallen diese weg, kann die Mittelinsel Richtung Süden verlegt werden und somit als Querungshilfe in Höhe der Heinestraße dienen
- an der Kreuzung Exterstraße/Konrad-Adenauer Straße ist aus Richtung Westen eine Hinführung zur Straße mit einem Radaufstellstreifen notwendig, um insbesondere Kindern ein sicheres Halten und Anfahren zu ermöglichen
- Verlegung der Lieferzone vor der Hetzelgalerie Richtung Norden in den Bereich der 6 eingeplanten Stellplätze, um das Gefährdungspotential für Radfahrende an dieser Stelle zu senken
- Änderung der Spurführung von Norden her auf die Kreuzung Landauer Straße/Exterstraße hin: Linksabbieger auf der einen Spur sowie kombinierte Rechtsabbieger und Geradeausfahrende auf der anderen Spur, um Radfahrenden, die zum Bahnhof fahren, mehr Sicherheit zu bieten. Bisher sind Radfahrende, die geradeaus fahren möchten, „eingekeilt“ zwischen Fahrzeugen, die rechts abbiegen, und Fahrzeugen, die links überholen wollen
- die in der Baumpotentialstudie vorgesehenen Bäume sollten schnellstens gepflanzt werden, um das dringend benötigte Grün in die Straße zu bringen
- fußgängerfreundlichere Ampelschaltung an der Querung vor der Hetzel-Galerie
Die jetzt vorgeschlagene Planung enthält einfach umsetzbare Sofortmaßnahmen. Das folgende Bild aus einer Broschüre des Verkehrsministeriums zeigt, wie ein ausgewogenes Miteinander von Auto-, Rad- und Fußverkehr im späteren Endausbau aussehen könnte:
[Das Bild veröffentlichen wir aufgrund unklarer Urheberrechtssituation nicht im Internet]“
